BMW Group réaffirme l'engagement de l'hydrogène de la pile à combustible
BMW a annoncé aujourd'hui son engagement à offrir un durable de l'hydrogène de la pile à combustible dans la production en série de véhicules dans le proche avenir. Selon BMW, les Bavarois sont soigneusement et de manière constructive la construction d'un multi-pilier du groupe motopropulseur et de la stratégie en matière de mobilité. Lorsque le marché est prêt, l'hydrogène de la pile à combustible pourrait devenir le quatrième pilier de l'approche stratégique à long terme. BMW Group est convaincu que les moteurs classiques vont continuer à co-exister avec électrique, hybride plug-in et, potentiellement, l'hydrogène et la pile à combustible à des alternatives pour un long moment.
La diversité est la clé, que le géant de l'automobile affirme. De la route gratuit-les émissions de la mobilité est pris systématiquement et progressivement, en prenant soigneusement en compte les différences de marché et des exigences des clients dans le cadre de la société déjà établie “Puissance” de Choix de stratégie.
Klaus Fröhlich, Membre du Conseil d'administration de BMW AG, de Recherche et de Développement, a commenté: “Nous sommes convaincus que de diverses autres systèmes du groupe motopropulseur va exister à côté de l'un l'autre dans l'avenir, comme il n'y a pas de solution unique qui s'occupe de l'ensemble du spectre des clients, des besoins de mobilité dans le monde entier. L'hydrogène de la pile à combustible pourrait très facilement devenir le quatrième pilier de notre groupe motopropulseur de portefeuille à long terme. Le haut de gamme des modèles dans notre très populaire X de la famille rendrait particulièrement adapté candidats ici.”
À l'égard du développement durable et de l'hydrogène de la pile à combustible, des efforts ont été en se concentrant sur ce sens déjà, depuis 2013, lors de la BMW, en partenariat avec Toyota Motor Corporation.
Perspective d'avenir pour l'hydrogène, la pile à combustible
BMW Group voit adéquate potentiel de l'hydrogène de la pile à combustible dans le long terme, mais jusqu'à ce que les conditions de marché sont favorables, il faudra un certain temps avant la première BMW FCEV (fuel cell electric vehicle) sera produite en série.
La pile à combustible à hydrogène de la technologie dépend d'abord d'avoir une quantité suffisante de l'hydrogène produit à l'aide de sources d'énergie verte et à des prix compétitifs. En outre, le besoin de ravitaillement de l'infrastructure est actuellement défaut dans le monde entier.
BMW dit aussi s'est engagé à faire avancer la création d'un réseau européen de station-service à hydrogène avec réaffirmé l'engagement pour le développement et le raffinement de la technologie des piles à combustible.
L'hydrogène de la pile à combustible va devenir une solution viable et cohérente lors de l'infrastructure nécessaire est mis en place et quand l'hydrogène ravitaillement sera au prix comparable avec le courant de gaz/diesel ravitaillement frais. Moreso, BMW voit la principale application de la nouvelle technologie dans les secteurs où directe, pleine d'électrification n'est pas possible, comme le transport lourd.
La coopération avec Toyota Motor Corporation continue
En 2013, BMW et Toyota a lancé une collaboration fructueuse visant principalement à la poursuite du développement et de l'industrialisation de la pile à combustible à hydrogène de la technologie et de la production de évolutives des pièces et des composants modulaires pour être utilisé dans les véhicules à pile à hydrogène.
Les deux entreprises sont aussi des parents fondateurs de l'Hydrogène Conseil, créé en 2017, avec 80 membres ayant déjà rejoint le conseil depuis sa fondation. Les membres sont des entreprises de premier plan de l'énergie, des transports et des secteurs industriels.
La pile à combustible à hydrogène sur le groupe motopropulseur avec la pile à combustible unités et modulaire de composants développés dans le cadre de la BMW-Toyota coopération sera déployé dans la BMW, je l'Hydrogène PROCHAINE début à 2022.
BMW participation du Groupe dans la BRYSON projet de recherche
Pour être viable, l'hydrogène de la pile à combustible doit être sûr en première instance. Développement sécurisé et l'espace de façon optimale de stockage de l'hydrogène liquide dans une voiture est une étape cruciale pour rendre la technologie entièrement conforme avec des normes de sécurité.
En conséquence, le Groupe BMW est une partie de la BRYSON projet de recherche visant à développer de pointe à une pression de stockage de l'hydrogène dans des réservoirs qui sont, ainsi, l'espace-efficace et peut être facilement intégré dans l'avenir universelle véhicule architectures.
Ainsi, BMW Group collabore avec l'Université de Munich des Sciences Appliquées, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, l'Université Technique de Dresde et WELA Handelsgesellschaft mbH pour cet audacieux défi. Le but ultime est de créer un design plat pour les réservoirs de stockage.
Le BRYSON projet est soutenu par un financement direct par le Ministère Fédéral allemand des Affaires Économiques et de l'Énergie et est configuré pour s'exécuter pendant 3,5 ans. En fin de compte, il est estimé que BRYSON permettra de réduire le coût de fabrication des réservoirs d'hydrogène pour les véhicules à pile à combustible, leur permettant de rivaliser efficacement avec les véhicules électriques à batterie (BEV).
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